一體機也能纖薄？實測優路特S19見分曉

    從目前廠家動向和消費者的最新購買動態來看，今年導航儀市場一體機儼然已經成為了新的主流。傳統PND受限于硬件升級和單一的功能，很難在市場上有出色的表現。而一體機則不然，導航、行車記錄、流動測速預警三項功能可以自由組合，而消費者對這種功能的整合也比較認可。

    但是一體機也有它的軟肋不足，那就是在外觀方案設計方面，一些一體機在實現了功能疊加后卻丟失了簡單整潔的外觀，多個配件需要走線安裝，用戶用起來甚至麻煩。那么一體機有沒有好的設計方案來解決這個問題呢？今天我們就通過優路特最新的S19一體機實測，來看看它是如何擺脫配件堆積困擾的。

    優路特是國內的老牌導航廠商，從傳統PND到現在一體機的推出，在產品設計上也積累了不少經驗。其推出的一體機產品也都沒有采用傳統的后裝配件形式，更多的是在內置一體上做文章，最新的優路特S19就是這樣一款典范。

    不管功能有多么全面，最后使用產品的還是用戶，所以用戶的使用體驗才是一款產品成功與否的標準。傳統車載一體機大都采用了“PND+后裝配件”的設計思路，這種設計功能上不會打折扣，實現起來也相對簡單，但是用戶使用起來就比較麻煩，安裝走線，而且體積更大，占用本來就稀缺的車內空間，用戶在使用過程中往往帶有一些的怨念，為什么不更簡便些。

優路特S19

優路特S19

    優路特S19則不然，它的行車記錄和流動雷達測速都是通過內置來實現的，只需要一臺主機就可以完成三項車載功能。優路特S19使用現在比較常見的7吋高清大屏，機身通體都為黑色，正面看上去很低調，與傳統PND幾乎沒有差別。

優路特S19細節

    不過優路特S19的玄機都在機身背面，右上角是一枚130萬像素的行車攝像頭，有單獨的內存卡插槽，拍攝的行車視頻單獨存儲。中央是雷達測速探頭。該探頭也采用內置的設計，在不使用時可以內置在機身內，通過旋轉將雷達頭朝向車外就可以偵測流動測速信號了。

優路特S19細節

    在擴展接口方面優路特S19表現主流，USB，針孔車充，TF卡，耳機插孔都分布在機身的左側。而在支架方面，優路特S19也使用了更加自由的阻尼球支架，用戶調整角度也更加簡便。

    現在的一體機大部分都是二合一功能，但是優路特S19卻兼容了現在三項主要的車載功能：導航，行車記錄儀和流動測速預警。在導航方面，優路特S19使用的是正版美行導航地圖，機身背面的攝像頭完成行車記錄，而內嵌的流動測速雷達探頭則完成流動測速雷達偵測。

優路特S19

    優路特S19使用國內方案大廠遠峰的方案，系統運行也相對流暢。最重要的是優路特S19具有PND纖薄的外觀，功能整合上沒有帶來部件的后裝情況，真正實現了軟件和硬件上的融合。

優路特S19

    而且用戶不必擔心三項車載功能的沖突，三項功能完全可以同時進行，在導航的同時，流動雷達偵測的數據可以通過TTS語音播報和導航畫面通知用戶，而行車記錄則在后臺運行，拍攝的畫面存放至單獨的內存卡中。而且，優路特S19的行車記錄并不是我們想象的拍攝視頻那么簡單。

    行車記錄是現在火熱的車載安全觀念，優路特S19針對這個特點在其功能實現上并不是簡單的錄視頻那么簡單。優路特S19配置有專業的行車視頻管理播放軟件，每次插入內存卡后都自動加載該程序至內存卡。

自動加載專用視頻管理軟件

ADRPlayer視頻管理播放軟件界面（截圖）

    當拔出內存卡在電腦瀏覽時，我們在內存卡中只能看到上圖中的一個程序圖標，沒有視頻文件。我們只要運行“ADRPlayer”軟件，循環拍攝的視頻文件就會出現在軟件中。

顯示經緯度，車速信息

實時位置顯示，通過和未通過軌跡顏色不同

    另外優路特S19的行車記錄還融合了自身GPS的特點，錄制的視頻中自動加載GPS位置文件，所以在該軟件中我們不僅能看到視頻資料，還有實時的位置信息，另外還有G-sensor加速度感應曲線，車速，行車記錄功能不輸專用記錄儀產品。

資料管理

    “ADRPlayer”軟件不僅能播放文件，還具有一定文件管理功能。在錄制視頻時如果有損壞的視頻，我們可以通過該軟件進行修復，然后保存至電腦中，在軟件中視頻列表是按照循環拍攝時間羅列，但是當我們選定多個文件時保存至電腦中生成的是一個文件。

    受制于生產成本，優路特S19并沒有配備特別高像素的攝像頭，雖然其內置鏡頭只有130萬像素，但是依然具有寬闊的視角，可以覆蓋多條車道，并且支持循環拍攝，用戶也就不必擔心內存卡的容量問題。

優路特S19行車記錄功能設置

    以上三個視頻是優路特S19在白天，晚上和地庫中的表現，因為視頻上傳網絡的緣故所以視頻清晰度有所降低。畢竟不是專用記錄儀，優路特S19在行車記錄設置上并沒有專用產品那么豐富，不過這樣用戶使用起來也就相對更加容易些。

優路特S19行車視頻截圖

    通過視頻我們可以看到優路特S19在三種光線環境里的表現相當不錯，而且720P的畫面也相對飽滿，甚至比一些山寨行車記錄儀號稱幾百萬像素的拍攝效果要好，在距離前車五米左右時就可以清晰的拍下車牌，保證了視頻資料的有效性，在發生意外時可以勝任關鍵證據的重任。

    優路特S19內置正版的美行導航地圖以及詳細的固定測速預警數據，再搭配內嵌的流動測速雷達探頭足以應對路面上的各種拍照和測速手段，也可以避免超速帶來的駕駛隱患。

優路特S19搜星定位比較穩定

 
測速預警設置

    美行導航地圖現在PND中使用的頻率正在加大，所以其路徑規劃和導航畫面渲染都比較主流，我們可以通過其3D實景路口顯示看到其導航功力。

優路特S193D實景顯示轉向

導航畫面顯示偵測到的雷達頻段

雙畫面導航畫面

    優路特S19內嵌流動測速雷達探頭在偵測到雷達信號時，除了有TTS語音播放外還可以在導航畫面的左側顯示出雷達的頻段，用戶也可以比較及時的做出減速動作，避免不必要的超速罰單。

評測總結

    優路特S19一體機結合了現在三項主流車載功能，而且在外觀上大膽的嘗試了功能部件內置，沒有了常見一體機后裝配件的繁瑣，用戶在使用過程中可以充分的感受到便捷。通過路測我們也了解到優路特S19并不是簡單的將功能疊加，尤其是在行車記錄功能中，自帶專業的視頻管理播放軟件，并在視頻中添加GPS位置信息，讓行車視頻資料有更加豐富的信息。

優路特S19具有專業級別的行車記錄功能

    今年的傳統導航市場相對比較平淡，智能手機，平板電腦都在蠶食傳統的PND市場，雖然不及PND導航專業，但是一些消費者用戶依然有使用手機，平板導航的習慣。正是有了這樣的行業和市場環境，導航廠家不得不通過變通在產品上深下功夫。今年的導航平板和更多的一體機推出就說明了廠家正在努力改變。

深挖功能整合，PND有新的方向

    一體機早在幾年前就存在于導航市場，不過產品也大都是以“拼裝”形式存在，現在傳統PND發展遇阻，給一體機發展提供了一個很好的發展機遇。所以現在就出現了整合度相當高的產品，我們相信這是PND的發展方向，也希望導航廠家能夠為我們帶來更好，更輕便的多功能車載產品，使我們的導航成活更加便捷。

現在所謂的一體機已經不是泛指以前的雷達一體機了，導航、雷達預警以及行車記錄已經完美的融為一體。本文介紹的優路特一體機產品就是此類產品的代表之作。此外可折疊雷達頭設計最大程度的節省了車內空間，而且預警效果并沒有受到影響，如果產品能夠擁有更加合理的售價，此款產品的競爭力有目共睹。