測速監控“咬”不準？電子狗橫評路測篇

    上周我們為大家帶來了電子狗（車載測速預警儀）雷達（導波管）頻段和GPS信號的橫評測試，其中測速雷達頻段測試我們是在一個封閉理想環境中進行的，讓我們對8款電子狗雷達導波管的信號接收能力有了度的衡量，但是在屏蔽室中測試未免有些紙上談兵的嫌疑，那么今天我們就帶上8款電子狗來一次“真槍實彈”的演練。（點此進入電子狗橫評之雷達信號篇）

    通過上周的測試，我們已經了解到雷達導波管決定流動測速，GPS模塊和固定測速數據決定固定測速預警，而現在的電子狗全都是固定流動一體機，所以一臺電子狗就可以勝任道路預警重任。

    今年被電子狗行業內的人士非常看好，甚至被冠以了“電子狗元年”的說法，我們先不管電子狗今年是否會有井噴式的爆發，電子狗究竟能給駕駛員用戶帶來怎樣預警服務是我們所關心的，而通過今天的8款電子狗路測橫評，相信大家會得到自己想要的答案。

    為了突出公平性，我們在對8款電子狗進行實路測試時選取的是同一段線路，這段道路上的電子監控，測速照相和雷達頻率是固定的，每款產品都要單獨跑一遍測試道路，這樣我們得到的結果對于8款電子狗來說就做到了公正。

電子狗橫評路測線路

    考慮到電子狗固定數據中現在逐漸常見的POI點（目前只限于加油站，快速路出入口，學校路段提醒），而這類數據的添加確實為用戶開車帶來了便捷，所以在橫評過程中我們增添了POI點播報提示項目對比（POI點播報與數據方案相關）。

橫評8款電子狗要經過相同的雷達測速區

部分電子狗播報加油站POI信息

    我們選取的這條測試線路連接北京西北三環到四環，屬于城市內的快速路，在這段路面上限速為60公里，為防止超速帶來的交通意外，所以道路上經過一段就會有測速雷達，在高架橋上還有路況和道路監控，對于我們來說正是測試電子狗的理想路段。

    電子狗到底預警的是什么？大多數人都會說是雷達，其實這只是一個泛泛的說法，在每款產品路測之前我們先為大家普及一下電子狗預警功能和道路測速監控知識，讓我們對電子狗有一個更為全面專業的了解。

    經常開車上路的司機朋友們最關心的，而且現在處罰力度最大（酒駕可不在電子狗的功能范圍內）的莫過于超速違章，電子狗就是專門針對測速監控的設備，如果把路面上的測速雷達監控比作的是矛的話，那電子狗就是盾。那么路面上的測速雷達又分為什么類型呢？

固定測速監控提示

道路橫桿上的固定測速拍照

    固定測速雷達和流動測速雷達是路面上的兩種測速設備，從字面上我們就可以理解它們的含義，固定測速雷達就是常年固定在路面上的測速監控設備，常見的有天橋下雷達，道路橫桿雷達，在我們駛入固定測速雷達區前一般會有道路提示牌提示，對于駕駛員來說避免固定雷達偵測還是比較容易的。

流動測速監控

    流動測速雷達就比較靈活了，它是移動的測速設備，攜帶簡單，在一些影視劇中大家也見過這樣的畫面：兩三名警察在路邊舉著雷達測速槍對過往的車輛進行速度測算。如果駕駛員行駛速度超出限制，這種測速方式是駕駛員無法預知的，所以流動測速也是駕駛員最為頭疼的測速方式。

高架橋上的道路監控攝像頭

快速路出入口等簡單POI點已經出現在電子狗播報中

    除了測速預警電子狗還具有什么功能呢？現在闖紅燈的處罰力度也著實不輕，所以在電子狗的固定測速數據中方案廠加入了紅綠燈監控點，還有道路監控攝像頭，甚至是我們前面提到簡單的道路POI點，例如加油站，出入口，學校路段，現在都成了電子狗預警提示的范圍內。

    其實路面上的測速雷達又根據頻段不同能夠再次進行分類，為了讓大家更好的了解測速雷達和電子狗，這里也向大家簡單的介紹下。X頻段：過去常被測速雷達所用，可移動或固定。K頻段：可用作移動或固定雷達。Ka頻段：最廣的雷達頻帶，一般為中頻和高頻，可用作移動或固定雷達。

進口電子狗顯示偵測到的雷達頻段（非本次橫評產品）

    正是有了雷達頻段的分類，所以在一些電子狗產品中我們會聽到“前方XX米有固定測速照相，頻點XXXX”這樣的雷達播報，不過這個作為普通用戶我們無須關心電子狗偵測到雷達給出的預警就足夠我們做出減速措施了。

    因為測試路段長達7公里，測試視頻的時長也比較大，我們只為大家呈現一款產品的測試過程，讓大家對我們的測試能有一個全面的認識（視頻上傳網絡，清晰度大打折扣，望大家見諒）。

    相同的路段8款電子狗都要單獨跑一遍，對于每款產品來說這樣的測試環境也是最為公平，而且每款產品將有怎樣的表現對比結果也更為直觀。下面我們就看看這8款形色各異的電子狗在路上的測試結果吧。

橫評的8款電子狗

    前面我們為大家截取了本次橫評測試線路圖，而且路面上的測速雷達攝像頭數量以及加油站等數量都給出了明顯的標示，而且數據也相對官方。其中，雷達攝像頭有4個，加油站1個（地圖標注3個，行駛方向路左1家，超出線路1家，所有有效的加油站只有1家），不過地圖中并沒有對出入口和路況交通監控進行標注，但是根據我們對路面的了解，該路段有1個道路交通監控，所以正確的電子狗播報為：測速雷達4次，電子監控1次，加油站1次。

8款電子狗路測預警詳情

    大家也許看到了上面有多款電子狗都進行了紅綠燈預警，這是為什么呢？而快速路上是沒有紅綠燈的。其實這個就是GPS定位和固定數據源的關系了，現在大部分的固定測速數據都是二維數據，這樣的數據收集簡單，技術操作也較容易實現，但是當行駛在高架橋上，橋下出現紅燈電子狗預警就會出現差錯。而且當電子狗GPS定位出現誤差時對旁邊路面上的紅綠燈監控也會做出預警播報。

    從前面的柱狀圖中我們不難看出，其中中恒幻影（鷹眼668）表現尤為突出，路測過程中也相對安靜，它在路測過程中的預警表現相當不錯。除了它，金司令iCar，華鋒e路航K5，e導游V801的表現也比較不錯，預警的次數和準確度都很不錯。

電子狗要能夠應對路面上的各種測速和監控

    我們從各種途徑了解到用戶在使用電子狗時最厭煩的一件事不是電子狗遇到測速雷達不預警，而是電子狗在使用過程中亂叫不停，對正常行駛的影響不小。從編輯使用和測試電子狗的經驗來看，電子狗亂叫不停不僅讓電子狗失去了測速預警的能力，而且還極大的影響了駕駛員的行車心情，所以這里希望電子狗廠商能夠想到解決電子狗預警過程中聲音頻繁單調急促的方法。

寫在最后

    經過雷達信號測試和實際路測我們對8款電子狗的預警能力有了全面的認識，8款產品的表現也讓我們知道了什么樣的電子狗才是用戶需要的，那么編輯理想中的電子狗應該是什么樣呢？

編輯眼中理想的電子狗啥樣？

    首先，電子狗要有一個討人喜的外觀設計，現在電子狗主流是車模設計，不過其中也不乏個性的非車模造型，當大家的外觀設計都是一個思路時，拼到底就變成廠家用心的態度，產品的做工要求細致扎實，現在就以金屬合金電子狗較為突出，做工和穩定性都屬上乘。

    其次就是功能方面，我們連續的電子狗生產探秘和橫評報道相信讓大家對電子狗功能有了更深入的認識，編輯認為現在電子狗方案只有那么幾家，所以大家的差異并不是很明顯，差距主要在雷達導波管的質量上，國內廠家使用的進口導波管效果就不錯。方案數據方面如果有三維固定數據最為準確，而且在數據中添加一些諸如加油站，出入口，特殊路段等POI點用戶可以有更好的使用體驗。

    最后就是售后了，這個比較泛泛，包含的內容也最多，是對一個品牌實力的考驗。簡單的說就是消費者用戶在購買產品出現問題后能夠得到及時的解決，國內比較有實力的電子狗廠家基本可以做到這個，例如華鋒，任我游都是在導航方面的大品牌，專門針對道路安全產品的中恒和e導游，還有以技術漸漸嶄露頭角的路科金司令。

對于車載雷達預警產品而言，對于準備購買和擁有此類產品的車主而言，評價雷達預警產品最直觀的的方法就是實際道路測試體驗了。本文將此次參與橫評的數款產品采用相同測試路段采取對比測試，誰強誰弱已見分曉。