接下來就要上車安裝拓樂自行車橫桿了，正好我們可以先對比一下新舊兩套橫桿，看看什么樣的自行車支架能夠更好的為用戶來承載自行車。首先我們來看底座，舊橫桿的底座與拓樂底座相比明顯給人機械感上的差距。不過拓樂底座的比舊橫桿底座要高，這就導致在風阻上拓樂橫桿要吃一些虧，那有辦法解決這個問題嗎？當然有，擾流板就是專門為減低風阻而出現的。而且不僅如此，在安裝擾流板后為車身的美感增色不少。

拓樂自行車車頂橫桿和擾流板

  
安裝擾流板

新舊橫桿（右側為拓樂橫桿）

  
新舊橫桿固定爪（右側為拓樂橫桿）

    新舊兩套橫桿在整體外觀上倒是舊橫桿更加美觀一些，不過經過店長的介紹我們了解到這種外觀上的美感在安全實用性上卻是大打折扣。首先來看舊橫桿整體的造型，薄，流線是舊橫桿給我們的最深印象，如果說流線還可以接受的話，那么橫桿的薄就嚴重影響了橫桿的穩固性，而且舊橫桿在應用了“翼桿”的概念，中部要高于橫桿兩端。它是通過向上的抓力來固定整體，而中間隆起的橫桿在架上自行車后中部手里向上的抓力比會受到影響，為隱患埋下伏筆。

新舊橫桿整體流線（右側為拓樂橫桿）

    在橫桿固定爪上，拓樂的優勢不僅在受力面積上，在對原車的保護上也體現了人性化設計，雖然都使用了塑膠材料，但是舊橫桿的固定爪給人很牽強的后加感，而拓樂固定爪則整體包裹橡膠表層，對原車的漆層保護有很大的作用。

安裝拓樂橫桿

測量距離安裝橫桿

拓樂自行車頂架更感底座

鎖閉底座，大功告成

    好了下面我們就拆卸舊橫桿為拓樂橫桿騰出空間吧。在安裝中拓樂對自行車支架的設計嚴密思想再次展現出來。拓樂橫桿底座在與車身的接觸部位還設計一塊橡膠墊，在加力固定底座時橡膠墊的彈性可以讓它可以和車身達到嚴絲合縫的程度，大大增添了橫桿的穩定性。