功能太過單一

  行車記錄儀的功能相對單一，只是在基礎的拍攝功能上衍生出一些附加功能，如循環錄影、緊急錄像、停車守衛；一些產品為了隱藏安裝縮小產品體積，取消了屏幕設計，利用wifi技術與手機實現互聯互傳；在拍攝方面，加入了廣角、大光圈、主動補光等技術，但核心的功能還是以行車記錄為主。 

專一的拍攝功能

宣傳的噱頭ADAS

  從去年開始，一些行車記錄儀加入ADAS功能，是單目ADAS的一種，通過攝像頭感知周圍的環境，能夠實現前車碰撞預警和車道偏離預警。

ADAS駕駛輔助系統

  單目視覺ADAS技術相對成熟，價格低廉，應用比較廣泛。而ADAS又是自動駕駛的基礎，是行車安全的一部分，所以一些廠家以此來宣傳造勢，博取消費者的眼球。而在筆者實際體驗了幾款具有ADAS的記錄儀，準確率低、煩人是其特點，反而讓人比較反感，所以目前ADAS只是廠商宣傳的噱頭罷了。

智能后視鏡是高端的記錄儀

  智能后視鏡的功能極其豐富，有導航、行車記錄、電子狗、影音娛樂、聯網、ADAS等，把車載產品的熱門功能都囊括其中。而我們之前對智能后視鏡的產品做過調查，有超過70%的用戶更關注行車記錄儀功能。

智能后視鏡

編輯點評：

   行車記錄儀在拍攝方面達到了一定水平，但不是沒有進取之處，比如視頻格式、壓縮方式、拍攝清晰度等；而日趨關注的安全方面，單目ADAS彌補了這個空缺，但是目前的使用體驗不盡理想，有待后期改進和磨合；智能后視鏡作為高級的行車記錄儀融合了許多功能，但是一些功能跟車機重疊，消費者不想為多余的功能買單，所以行車記錄儀的發展有了前車之鑒，少走了不少彎路。

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